第四城论坛

轨道交通——成都地铁“第四城”进入大网时代

成都地铁持续延伸，市民出行越来越便捷。越来越多的车站成为城市名片

2019年1月28日，主题地铁“新年味道”特别开通，市民在列车上拍照

2017年12月6日，轨道交通7号线开通运营，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代，图为市民购票体验7号线

2020年12月18日，市民在列车上清点地铁站数

12月18日， 2020年，无人驾驶轨道交通9号线开通运营，市民可以体验地铁司机的视野

十九届五中全会提出，城市的总体规划、建设和管理应以满足人民日益增长的美好生活需求为基础。 目前，成都已进入以世界城市体系为增长坐标，以市民对美好生活的向往为发展绘制蓝图的新阶段，面临成渝地区双城经济圈建设、成德梅都同城发展、践行新发展观加快园区城市示范区建设的多重机遇。

成都在不断实践“轨道交通建设改变城市格局，TOD综合开发改变城市形态”的理念。穿梭于地下和高架道路的地铁列车每天承载数百万乘客。同时，他们正在改变成都的城市格局，对城市产生深远的影响，不断实现人们对美好生活的向往。

“最美车站”，金沙博物馆站，成为“网络名人”的出拳之地

2020年9月27日，成都轨道交通18号线开通运营

成都轨道交通3号线运行列车

2017年，成都市党的十三大提出“建设绿色交通体系”的目标，大力推进轨道交通加速联网。根据规划，到2035年，城市将形成1666公里的网络规模，轨道交通将分担40%的出行需求，覆盖中心城市60%的常住和就业人口。

2020年12月18日，成都轨道交通6号线123期、8号线1期、9号线1期、17号线1期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站同时开通，地铁里程超过558公里(含荣2号线39公里电车)。成都正式成为国内轨道交通“第四城”，成都创造了另一个从大众期待等待1号线开通，到成都地铁的生活；从盾构机爆发到火车准备出发，我们用镜头记录了成都地铁的超速行驶。

2017年底，成都地铁线网指挥中心(COCC)投入使用，也被称为成都地铁的“超级大脑”，对地铁运营没有死角控制

轨道交通建设改变了城市格局，TOD综合开发改变了城市形态。TOD作为一个新的基础设施项目被写在成都的土地上，它赋予城市发展权力，重塑城市经济地理的新发展，并开启成都生活美学的新篇章。

想象未来，成都的眼睛已经看得更远。

本报记者王若冰公元

张庆庆胡大田图片报道

轨道交通“四城”——成都地铁进入大网络时代